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          新聞動態
          在華宏人的拼搏和奮斗下 憑借持之以恒 創造出無數奇跡
          2019貴州省兩會政協委員肖遠福建議加強農村通村通組公路管護

          近年來,在各級黨委政府的高度重視下,投入大量資金和人力、物力,硬化通村路、通組路。這些道路,猶如“毛細血管”,聯通了群眾生產生活的“最后一公里”,為群眾出行、產業發展和生活用品運輸提供便捷,極大地改善了農村人居環境。

          畢節市政協副主席,省政協委員肖遠福在調研中發現,農村通村公路、通組道路存在“重建設、輕管護”現象。有的建好不到兩年時間,路基坍塌、路面破碎、護欄倒伏等已非個案,占用道路設施的情形比比皆是,危及農村道路出行安全,嚴重影響農村群眾生產生活。主要原因有以下幾個方面:

          一是重型車輛碾壓,道路不堪重負。通村公路、通組道路,是農民生產生活的重要通道。農村建房、修路,需要運輸沙石、水泥、鋼筋建筑材料,種莊稼需要運輸肥料、種苗等等。運輸車輛輕者每車10—20噸,重者達40多噸,運載重量遠遠超過了通村、通組道路承載能力。

          二是雨污糞便橫流,危及道路安全。道路邊上無排水溝。在村寨附近更為嚴重,畜禽糞便、生活污水,沿著道路流淌。一到雨季,雨污橫流,淘空了路基,沖毀了道路,路面坍塌,行車安全隱患突出。

          三是占用道路設施,導致交通不暢。建筑材料、農用圈肥、生活垃圾,有用的、沒用的,都往道路上堆;有的將路面作為“曬場”,晾曬玉米、大豆等。本就不寬闊的路面,由此變得更加狹窄。人為導致交通堵塞。

          四是道路路面狹窄,會車讓車困難。原本路面就不寬裕,少有會車的區域,再被占道堆放,道路會車更加困難;在大型重車頻繁通行中,有的緊貼著邊上的護欄,還有的重型貨車用車身將護欄往外撐開,強行通過,本來用作保護行車安全的護欄,被“蹂躪”得“慘不忍睹”。

          農村通村公路、通組道路是農民群眾的“聯富路”、“發展路”、“小康路”,是黨委政府聯結人民群眾的“連心路”。

          具體建議:

          建議各級黨委政府和交通運輸管理部門,按照修好一條路、管護好一條路,帶動一方脫貧發展的理念,建好、管好農村公路。

          一是明確管護責任。以鄉鎮黨委政府和村兩委為管護主體單位,發動群眾積極參與管護。尤其是制止重型運輸車輛、超寬車輛進入通村路。

          二是完善道路設施。對于已經建好的道路,整理修建道路邊溝,增加排水能力,避免雨水等沿路面流淌;增加道路會車區(島),便于車輛相互讓行。對于新修建的道路,將道路路面擴寬,確保兩車相會能正常通行;加裝道路導向標識和交通安全警示標識,必要時作為應急輔助通道使用。

          三是清除堆放物資。將農村道路管護納入對地方在考核內容,清除道路上堆放的建材、堆糞、垃圾等,還路于民。

          四是落實管護資金。將通村公路納入同級財政預算,安排人員負責道路清潔管護和路面的維護,確保公路維護、道路清潔有錢辦事、有人辦事。

          本文鏈接:http://www.imleyici.com/news/tra-news/show-597.html
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